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銷量五連跌,被擠出榜單前10,上汽途觀L跌跌不休?

文|凌清 圖|車宇世界、網絡

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乘聯會發布的銷量數據顯示,11月份途觀L單月銷量為15775輛,位居SUV銷量榜單第11位。值得注意的是,繼10月份銷量下滑之后,途觀L在11月份繼續呈現下滑趨勢,且下滑幅度達到了33.2%。

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上汽途觀L

事實上,11月份乘聯會發布的SUV銷量榜TOP15車型中,有12款車型都是同比上升。而途觀L則是僅有的呈現同比下滑的車型之一,而且是下滑幅度最高的車型。事實上,從2019年7月份開始,大眾途觀L已經連續5個月銷量下滑,并且下滑幅度還比加高。

顯然,這意味著,大眾途觀L已經創下了五連跌的成績。

數據顯示,今年1-11月份,大眾途觀L累計銷量為223350輛,僅次于哈弗H6,位居銷量榜單第二名,同比下滑幅度達到14.9%。

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11月SUV銷量榜

顯然,在當今的中國車身競爭中,大眾途觀L已經沒有了往日增長迅速的態勢。相反,在11月銷量榜上車型整體呈現增長態勢之時,大眾途觀L反而被擠出來銷量前10名,并且以33.2%的下跌幅度,成為下滑最為嚴重的車型。

那么,問題來了,一度在6月份超越哈弗H6,位居銷量榜單第一名的途觀L,為何從7月份就進入了“跌跌不休”的泥淖中呢?

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上汽途觀L

一則,老款途觀停產,途觀L獨木難支

曾經在中國車市,備受詬病的一個行為就是“多代同堂”銷售。事實上,大眾途觀L上市之后,老款途觀并沒有停售,很長一段時間內,一直處于同樣銷售的過程中。由于價格上的優惠,所以老款途觀在很大程度上支撐了其銷量。

隨著途觀的停售,途觀L逐漸呈現獨木難支的態勢。表現在終端上,這就造成了途觀銷量下滑的事實。

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上汽途觀L

二則,途觀L逐漸競爭力不足,被探岳等車型搶占時尚份額

對于車市來說,隨著終端新款車型的推出,老車型難免會遭遇到“喜新厭舊”的局面。目前,大眾途觀L上市已經有一段時間了,隨著終端競品車型的換代,途觀L漸漸呈現競爭力不足的態勢。

就拿其姐妹車型,大眾探岳來說,就是一個很大的直接的競爭。從銷量表上也不難看出來,11月份大眾探岳同比暴增657.8%,成為合資SUV銷量冠軍。與大眾途觀L的巨幅下滑,形成強烈反差。

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大眾探岳

三則,大眾途觀L質量問題不少,用戶滿意度僅為1.9分

在競爭力下滑之時,還有一個重要因素,也讓途觀L逐漸跌下神壇。根據車質網數據顯示,目前途觀L存在變速箱(異響、頓挫、故障燈亮)、轉向系統異響、部件開裂等方面的問題。更為重要的是,當前用戶滿意度僅為1.9分。

這在很大程度上彰顯了大眾途觀L在售后上所存在的問題,如變相收費、出售庫存車、不能妥善解決問題等方面的問題。

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上汽途觀L


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