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后補貼時代,廣汽本田VE-1用產品力稱雄市場

最近關于補貼取消的傳言又不絕于耳,但不管怎樣,2020年新能源市場勢必迎來更多的挑戰,騙補湊積分的產品必定會被淘汰,新能源汽車的競爭將逐漸回歸市場,未來的競爭將以產品說話,誰更適合市場、誰更適合城市環境、誰能滿足消費者的期待,誰就能夠在市場中稱王稱霸。

而在2019年底逆市登場的廣汽本田VE-1,就帶著這樣的產品力自信。

初見VE-1,很多人會聯想到同出師門的廣本繽智,畢竟追溯身世,廣本VE-1和廣本繽智確實有著血緣關系,但這恰恰說明了VE-1純正的血統,基于廣汽本田成熟平臺打造的它,集廣汽本田700萬造車經驗于一身,在傳承經典與優秀品質的同時,也進化出獨特的個性。

VE-1圓潤動感的車身除了能看到繽智的影子外,同時也保留了大量概念車 EV Concept 上的設計元素,晶鉆式 LED 大燈造型時尚大氣,大燈內部增加了獨有的藍色元素,點亮后的效果相當不錯。同時豎向排列的矩陣 LED 日行燈也相當精致,搭配封閉式的前臉和波浪式的格柵,整體設計渾然天成,和諧中凝聚著一觸即發的動態美。

坐進駕駛艙,能夠清晰感受到廣本VE-1的內飾風格,不保守、也不激進、簡約干凈,有著濃濃科技感:8英寸中控屏集成了Carlife智能互聯系統,按鍵式的換擋機制、貫穿式副駕出風口、觸控式空調面板,這些配置是它簡約內飾下的科技實力,集實用與強悍功能于一身,引領著時代的標準。

當然對于多數電動車的潛在消費者來說,最關注的還是續航,這也是新能源車的核心競爭力。VE-1搭載容量為53.6kWh的高容量三元鋰電池組,NEDC工況續航里程401km,在同級別合資車中屬佼佼者。更值得注意的是,從工信部數據上看,廣汽本田VE-1的百公里電耗能達到14kWh。這是怎樣的概念?對比一下就最清楚了,在同等測試工況下,特斯拉Model 3的百公里電耗為14.3kWh,比亞迪唐EV600為17.9kWh,蔚來ES8更是達到21kWh。由此可見VE-1電耗控制水平之高。

VE-1充電有兩種模式,如果選擇慢充,那么在家庭充電樁一晚即可充滿,且現在購買VE-1,全系購車即送充電樁,對于有充電焦慮的朋友來說,這是大大的利好消息;而如果選擇快充,VE-1的電量從30%-80%充電僅需要30min,折算下來100公里續航充電時間僅為14.7min,在同級別屬優秀水準。

在實際的用車場景中,如現在寒冷的冬季,很多人擔心是否會掉電嚴重的問題。對于廣汽本田VE-1來說,冬季掉電問題已經基本解決,VE-1搭載專業控溫系統,每個模組配備獨立的溫控,能保證車輛低溫啟動和行駛性能,即使是酷暑的夏天,也有專業的冷卻回路,保證電池散熱;每個串聯電芯均配備獨立電壓傳感器,實時監控電池狀態,保證電池在理想溫度區間工作。

當然啦,現在入手VE-1除了前文提到的全系免費贈送充電樁外,還有“3年或10萬公里、核心三電部件8年或15萬公里;8年或15萬公里內電池衰減到80%以下進行免費保修”的保修政策。即日起增/換購客戶(不限品牌)在廣汽本田商城下訂VE-1后,即可專享萬元車款補貼,還有機會抽取足金生肖鼠,按揭購車客戶“最高還可享36期0利率”的金融貼息政策,更有購車送保險,快快了解吧!

注:萬元補貼活動目前僅限部分城市的特約店參與(北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、海南?。?,更多城市正陸續覆蓋中,敬請期待!


來源:

推薦閱讀:葉紫
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